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护栏优点·，燃油箱是汽车中重要的和机能部件，燃油箱钢板材料必须具备多种优良性能，包括优良的冲压成形性能、优良的焊接性能、较高的耐蚀性(内部耐燃油腐蚀性能和外部对严酷环境的耐蚀性)。不锈钢复合管是除涂镀普碳钢之外，汽车燃油箱用钢的另一选择，目前全都在使用。用不锈钢复合管制造的燃油箱除了没有燃油渗漏的危险，还具有卓越的耐蚀性和良好的成形性能，并具有可以省去或简化涂装过程的优点，也易于回收。目前，在汽车燃油箱中使用较多的是奥氏体不锈钢复合管，如SUS304L。考虑应力腐蚀破裂问题以及成本问题，许多钢铁企业正在努力开发燃油箱用铁素体不锈钢复合管。JFE在2003年7月宣布已经成功开发出可应用于汽车燃油箱及燃油系统其他部件的高耐蚀性和成形性的铁素体不锈钢复合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名为JFE-SX1)。由于它的耐蚀性比其他铁素体不锈钢复合管更接近SUS304，同时还具有卓越的冲压成形性能，其作为美钢协(AISI)下属的钢质燃油箱战略联盟(SASFT)惟一的铁素体不锈钢复合管，已通过15年的耐久性试验。刚度大是不锈钢复合管制造的组合式车架的特点，因为不锈钢复合管在保证足够高的强度、重量比的同时，还具有良好的塑性、韧性、成形性和焊接性。组合式汽车车架设计与不锈钢复合管材料的优良性能相结合，便可制造出重量特别轻、抗撞击性能好、可靠性高而且寿命长的汽车，这样的车架还可以完全回收利用。日本各不锈钢复合管公司都在努力研究汽车用度不锈钢复合管，含铬12%的不锈钢复合管已成功地应用于高速客运汽车上。使用AISI409型铁素体不锈钢复合管制成的整体车身外壳，使用寿命一般为15年～20年。 国外开发的含铬12%的低合金双稳定化处理不锈钢复合管，克服了加工性能差的缺点，钢的组织为铁素体及少量马氏体，焊接性好，屈服强度优于奥氏体不锈钢复合管，但价格只有奥氏体不锈钢复合管的一半。采用3Cr12不锈钢复合管制造大型公共汽车、煤炭运输车辆、城市地铁车辆以及各种规格的清扫车(包括机场的大型清扫车、洒水车和拖车等)，或者是将3Cr12和304L不锈钢复合管组合使用。不锈钢复合管还广泛应用于各种零部件。不锈钢复合管密封圈为代表的金属密封圈已经成为传统石棉密封圈的主要替代产品。以不锈钢复合管为基板覆以橡胶制成的金属密封圈，不锈钢复合管基板多采用SUS301，具有耐高温、耐腐蚀和性好的优点。
钢比邻的山钢日照精钢基地一期项目，也在积极进行产品的升级创新。山东钢铁集团日照有限公司冷轧部部长梁保国向采访团介绍，他们吸收德国西马克、韩国浦项和中冶、宝冶等国内外企业先进技术，自主创新1000余项工艺技术成果，主导产品突出高表面质量、高技术含量、高性能等高端化特点，生产的家电板将有效解决山东家电用钢全部外购的问题，汽车板强度达980兆帕，酸洗板厚度规格，5年内可实现代表行业水平的第三代汽车钢批量生产。除了产品和技术的创新，日照市还积极引导钢企借鉴世界先进管理模式，从而优化管理流程，成本转化与控制能力。目前，山钢日照精钢基地与韩国浦项合作完成“管理流程创造暨息化顶层设计”，建立“以市场为导向、以客户为中心、以订单为驱动”的管理新模式，推行集中监控、无人化技术，实行日成本结算、全成本管理，投产后产品库存将降至5天以内，人均年产钢量将达到1600吨。
日照钢铁则积极对标台湾中钢集团，实行一贯制质量管控、成本管控、全流程物流管控等现代化管理系统，积极搭建客户需求、客户关系管理、物流供应链等平台，推动企业经营管理和生产作业向自动化、智能化、无人化发展。当年无主库存由5万吨降至2.8万吨，减少资金占用8000余万元；产品准时备货率达到96%，比上年提高15%；人均年产钢量达到1007吨，约是全提到钢铁企业，避无可避的就是环保问题。与传统钢铁企业“污染重灾区”印象不同的是，采访团走进日钢、山钢日照精品钢基地，直观的感受便是厂区的清洁无尘。在日钢，厂区内设备及环境的“棚化”“仓化”“网化”和管状皮带通廊的处理，彻底告别了“无组织排放”；在山钢精品钢基地，整个厂区废水循环利用，实现零排放；采用脱硫脱硝技术保证空气清新；科学利用变废为宝，保证无废渣直接流向社会；各项排放标准局水平；环保投资64.7亿，占项目总投资1/7，为国内投资占比……这主要得益于日照市始终坚持“绿水青山才是金山银山”的发展理念，推动钢铁企业增强环保治理力度，建设资源节约型、环境友好型企业。除此之外，强化“互联网+钢铁”理念、推动钢铁产业智慧化发展；配套港口建设、延伸产业链；引进并建设钢铁深加工配套项目……政府导航，企业引擎，日照市政府多措并举，积极扶持钢铁企业稳健发展提质增速，政企合力，为全市工业企业新旧动能转换打造了“钢铁标杆”。钢铁是日照市的重要支柱产业，在批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》明确提出，要建设日照先进钢铁制造产业基地。去年以来，日照市聚焦新技术、新模式、新理念、新业态、新载体，加快钢铁产业转型升级，全力打造世界知名、国内领先的先进钢铁制造基地，为全市新旧动能转换树立了“标为适应公司“突出沿海、优化内陆”结构调整需要及山东省钢铁产业结构调整要求，山东钢铁12月23日晚公告，拟将济南分公司部分资产及济南鲍德气体有限公司股权出售给山东钢铁集团济钢板材有限公司（以下简称济钢板材）。
产品案例
公司实力
不锈钢复合管是国内近年来发展起来的一种新型管道材料，它以钢管为基体，在钢管的内部覆上各种塑料后复合而成。塑料材料的运用赋予了这种管材更加优异的使用性能，既有钢管的强度与刚度，又有塑料管的一种耐化学腐蚀、无污染、内壁光滑、积垢、流体的阻力小等优点。在我国建筑业的迅速发展的形势下，其市场推广与应用也迎来了发展的契机。在美国、日本等国的输水管道有80％～90％的管材采用钢塑复合管。我涂塑管行业的发展也是很快的，目前生产钢塑复合管的产品的企业已超过了60家，年生产的能力超过了30万吨，出口量也是逐年增多，国内市场的钢塑复合管的市场占有率在断提高。要提高不锈钢复合管行业的竞争的优势，必须要提高钢塑复合管产品的质量水平。我国的钢塑复合管开发的时间长，在原材料、技术工艺、制造设备等各方面与国外相比，还有较大差距。几年来钢塑管行业联合会在行业内积极宣传和认真贯彻产品的行业标准，并率先开展使用行业产品标识的认证工作，使得钢塑复合管产品的质量水平断提高。中国不锈钢复合管门户正式为解决这一行业问题而定位。 内外涂环氧涂塑复合管基料为改性环氧树脂粉末内、外涂塑管道。它具有优良的综合使用性能而备受欢迎，特别是给水内外涂环氧复合钢管，具有极强的耐腐蚀性，使得外界温度为－40℃－90℃。适用输送液体温度控制为－30℃－80℃，具有良好的耐化学稳定性和耐物理特性，符合生活饮用水输送及防护材料的性评价标准。给水内外涂环氧复合钢管涂层表面光滑、美观、外观颜色可任意选择。由于内壁光滑，可防止生物的滋生，输送流体阻力小，可增加流量，节省能源，因此主要适用于生活饮用水给水输送管道，海水输送管道、再生水输送管道、化工输送管道、埋地输送管道和造船输送管道。不锈钢复合管是一种新型管材，在给水排水领域应用的显著效果，是耐腐蚀、抗氧化、抗共振、洁净、光滑、结垢和使用寿命长。所谓好马配好鞍，内衬不锈钢复合管在安装使用过程中连接件的选择尤为重要。不锈钢复合管可采用的连接方式有：螺纹连接、沟槽连接、法兰连接、焊接连接和插锁式连接。 当给排水管网或者建筑室内管网安装口径小于DN80的内衬不锈钢复合管时，一般采用螺纹连接。为充分发挥内衬不锈钢复合管的优势应采用全屏蔽内衬锈钢双密封管件。内衬不锈钢复合管的内外层均为金属管，在使用过程中如有效控制端面接触流体则会产生电腐蚀。全屏蔽内衬锈钢双密封管件内外均有密封效果，因此可以有效防止端面接触输送介质。 截管时，切面应与管轴。切割后要将管端毛刺去掉打磨光滑。套丝过程必须加润滑油保护螺纹，套丝后应用标准螺纹规进行检测。螺纹合要求的坚决能使用。全屏蔽内衬锈钢双密封管件在使用时要把螺纹内杂质清理干净。管端和螺纹在对接时应加生料带，防止连接后的螺纹生锈腐蚀。套好丝的管端旋如入管件时得逆向旋转连接好的内衬不锈钢复合管，露在外面的螺纹应加以防腐胶。
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近年来，公司高度重视经营模式创新和改变，积j i发展电子商务，致力于打造以生产为基础，互联网为平台，电子商务运营为主要发力点，展望未来，公司将坚定不移的实施 不锈钢复合管质量品牌战略，坚持“以责任坚守品质，以诚信服务客户”的经营理念，成长为 不锈钢复合管综合服务商。
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